氣缸拉毛是制冷機的嚴重故障之一，雖然不會造成人身事故，但對制冷機的技術性能及使用壽命會產生不良后果。

氣缸常和制冷劑接觸，冷卻條件較好，一般不會有拉毛現象。特別是R12和油互溶，氟利昂所到之處，皆可起到某些潤滑作用，所以氟制冷機比氨制冷機拉毛現象更為少見。如氣缸因缸油所拉毛，必須針對拉毛的輕重情況進行處理。如果損壞嚴重，應更換。

倘若設備長期不用，氣缸內因進空氣而銹蝕，破壞了氣缸鏡面。因此，設備在長期停車過程中，每隔半個月左右，就需用手盤飛輪，以便維持氣缸油膜，減少銹蝕。

另外，如活塞環搭口間隙小，氣缸受熱后，活塞環膨脹無余地，產生局部拉毛。這在運行中，用手觸摸就會感到氣缸沿軸線方向局部受熱。打開氣缸蓋檢查，就會發現氣缸油固定的拉毛痕跡。活塞銷固定卡簧斷裂，也能出現上述類似現象。

如氣缸內壁出現溝槽，而相鄰表面又無毛刺，這是因為吸氣閥片擊碎后，缸內未清除干凈的緣故。

總之，氣缸拉毛大部分原因是缺油和冷凍油變質或有雜質引起，故在運行中經常觀察油壓、油質、檢查氣缸發熱的情況，便可以避免氣缸拉毛事故。